Anhui Korbor Machinery Co., Ltd.,, empresa era anteriormente conhecida como Ruian KORBOR Camshaft Manufacturing Co., Ltd., fundada em 1999 e inicialmente localizada na Zona Industrial de Peças Automotivas e de Motocicletas de Wenzhou, província de Zhejiang. Em 2005, mudou-se para Fuzhou, província de Fujian, e em 2023, mudou-se novamente para Anqing, província de Anhui, e mudou seu nome para Anhui Kebo. Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., is China atacado Ford Fornecedores de eixos de comando automotivos e Ford Empresa de eixos de comando automotivos. Atualmente, a empresa está localizada na Zona de Desenvolvimento Econômico de Susong, ocupando uma área de 28.000 metros quadrados, com uma área fabril de 22.000 metros quadrados, um capital social de 11 milhões de RMB (aproximadamente 1,4 milhão de dólares) e um investimento total superior a 100 milhões de RMB. É uma das principais fabricantes de eixos de comando na China.
O eixo de comando é um componente crítico do motor. Selecionamos ligas de alto desempenho e empregamos processos de tratamento térmico, como revenimento, cementação e têmpera, para melhorar significativamente a resistência, a dureza e a resistência ao desgaste do eixo de comando, garantindo seu excelente desempenho em diversos ambientes operacionais.
Com 25 anos de inovação e experiência, os eixos de comando são a única área em que nos concentramos. Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., sim China atacado Ford Empresa de eixos de comando automotivos. Possuímos linhas de produção eficientes e um rigoroso sistema de gestão da qualidade, que nos permite realizar produção em massa de alta precisão e garantir qualidade consistente em todos os lotes. Em conformidade com a norma IATF 16949:2016 e adotando uma filosofia de produção com "zero defeitos", implementamos um controle de qualidade abrangente e em múltiplos níveis em todas as etapas do processo produtivo. Nossa excelente relação custo-benefício e a qualidade estável nos renderam reconhecimento no mercado global. Estabelecemos parcerias estratégicas com clientes em todo o mundo e colaboramos com diversas marcas.
Nossa equipe adere a altos padrões e busca constantemente aprimoramento e inovação, empenhando-se em imbuir cada aspecto com forte poder inovador. Atualmente, nossa linha de produtos abrange mais de 800 tipos de eixos de comando automotivos e mais de 600 tipos de eixos de comando para motocicletas. A KORBOR ajuda os clientes a alcançarem maior sucesso com tecnologia consolidada e soluções diversificadas.
Da fundição da matéria-prima ao produto final, a KORBOR oferece um serviço completo para cada cliente, garantindo qualidade confiável e entrega pontual. Fornecemos mais de 2,3 milhões de unidades anualmente para clientes em todo o mundo, atendendo o mercado com nossa expertise profissional. A KORBOR não é apenas uma fornecedora confiável, mas também sua parceira ideal no setor de eixos de comando para motores automotivos e de motocicletas. Vamos trabalhar juntos para criar qualidade excepcional por meio de um trabalho artesanal superior.
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Em diferentes séries de modelos da Ford (como sedãs, SUVs e captadores), os parâmetros de design da árvore de cames serão definidos de maneira diferente de acordo com diferentes requisitos de energia da seguinte forma:
Perfil da câmera
Sedan: Os carros de sedan geralmente se concentram na economia de combustível e na suavidade da direção diária. Seu design de perfil de came geralmente é mais suave, com elevação e inclinação relativamente moderadas. Na faixa de baixa velocidade, o perfil do came pode abrir e fechar a válvula a tempo para garantir a ingestão e a exaustão do motor suave, de modo a obter melhores efeitos de atomização e combustão de combustível e melhorar a economia de combustível. Por exemplo, em carros compactos, como o Ford Focus, o design do perfil da câmera fará com que a válvula tenha tempo de abertura apropriado e elevar em velocidades baixas e médias, para que o motor possa funcionar com eficiência e produzir energia estável ao dirigir em estradas urbanas.
Os modelos SUV: SUV precisam levar em consideração certos desempenho off-road e estabilidade de direção em alta velocidade e ter requisitos mais altos para a produção de torque do motor. O perfil CAM pode ser projetado para ser mais angular, com um elevador relativamente grande, especialmente na faixa de baixa e média velocidade, o que pode fazer com que a válvula alcance um grau de abertura maior, aumente mais rápido, aumente o volume de admissão e melhore a saída de torque. Tomando a borda do Ford como exemplo, a fim de atender aos requisitos de energia dos SUVs em condições como escalada e aceleração, o design do perfil do came fará com que a válvula se abre em um ângulo maior em velocidades baixas e médias, permitindo que mais ar entre no cilindro, misture totalmente com o combustível e queimaduras e a saída de torque mais forte.
Caminhões de captador: as picapes são usadas principalmente para carga e algum trabalho off-road leve, e possuem altos requisitos para a saída de baixo torque do motor. Seu perfil de came geralmente possui um design mais radical na área de baixa velocidade, com um elevador grande e uma inclinação íngreme, para que a válvula possa ser rapidamente aberta em maior grau em velocidades baixas, e uma grande quantidade de ar pode ser adotada para garantir que o motor possa gerar torque forte em baixas velocidades para atender aos requisitos de energia da cargo e da estrada. Por exemplo, o eixo de cames do Ford F-150 possui um perfil de came otimizado para saída de baixo torque. Em baixas velocidades, o tempo de abertura da válvula é longo e o elevador é grande, para que o motor possa lidar facilmente com cargas pesadas e condições complexas da estrada.
Ângulo de fase
Sedan: para melhorar a economia de combustível e reduzir as emissões, o árvore de cames O ângulo de fase dos sedãs é geralmente ajustado de maneira mais flexível, de acordo com as condições de trabalho do motor. Ao lidar e dirigir em baixas velocidades, o ângulo de fase será atrasado adequadamente para reduzir o ângulo de sobreposição da válvula, reduzir o resíduo dos gases de escape e melhorar a eficiência da combustão. Quando a condução em alta velocidade requer energia, o ângulo de fase será avançado para aumentar o ângulo de sobreposição da válvula, melhorar a eficiência de ingestão e escape e aumentar a saída de energia. Carros de sedan, como a Ford Mondeo, possuem tecnologia variável de fase da árvore de cames que podem ajustar com precisão o ângulo de fase de acordo com sinais como velocidade e carga do motor, para que o motor possa manter um bom desempenho e economia de combustível sob diferentes condições de trabalho.
SUV: Como os SUVs precisam dirigir sob diferentes condições da estrada, a faixa de ajuste de seus ângulos de fase da árvore de cames é geralmente maior que a dos sedãs. Sob condições como off-road ou escalada que requerem alto torque, o ângulo de fase será mais avançado, aumentando o ângulo de sobreposição da válvula, para que o motor possa emitir um torque maior em velocidades médias e baixas. Sob condições como cruzeiro de alta velocidade, o ângulo de fase será ajustado adequadamente para otimizar o equilíbrio entre economia de combustível e produção de energia. Por exemplo, a estratégia de ajuste do ângulo de fase da árvore de cames do Ford Explorer pode se adaptar a várias condições da estrada, avançar o ângulo de fase para melhorar o torque quando off-road e ajustá-lo razoavelmente para reduzir o consumo de combustível ao dirigir em alta velocidade.
Caminhão de captação: o ângulo de fase da árvore de cames das picapes tende a ser avançado na faixa de baixa velocidade para melhorar a saída de baixo torque. Em casos como começar com carga pesada ou escalada, o ângulo de fase avançado pode abrir e fechar a válvula com antecedência, aumentar o volume de admissão e a suavidade do escape e melhorar a saída de torque do motor. Ao dirigir em alta velocidade, o ângulo de fase também será ajustado de acordo com a carga do motor para garantir o equilíbrio de energia e economia de combustível. A tecnologia de controle de ângulo de fase da árvore de cames do Ford F-150 é atender aos requisitos de energia das picapes em várias condições de trabalho e exercer um forte desempenho de torque em baixa velocidade e carga pesada.
A Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., como um dos principais fabricantes de árvores de cames da China, tem um profundo acúmulo técnico na tecnologia de fabricação. A empresa usa materiais de liga de alto desempenho e utiliza processos de tratamento térmico, como tempeamento, carburismo e extinção para melhorar significativamente a força, a dureza e a resistência ao desgaste da árvore de cames, que fornece uma base sólida para a realização de parâmetros de design da árvore de cames para diferentes modelos de marcas de automóveis, como a Ford. Somente materiais e processos confiáveis podem garantir que a árvore de cames possa operar de forma estável em um ambiente de trabalho complexo sob diferentes parâmetros de design e atender aos requisitos de energia de diferentes modelos, como sedãs, SUVs e captadores.
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