Para os entusiastas refrigerados a ar, o deslocamento de 1.776 cc é frequentemente considerado o “ponto ideal” para um motor de rua confiável e animado. Não entanto, a alma desta construção reside na sua entrega de potência, que é ditada quase inteiramente pelo perfil da árvore de cames. Ao selecionar árvores de cames inglesas vw , o objetivo de um 1776 cc dirigido nas ruas é normalmente maximizar o desempenho de "semáforo a semáforo" por meio de torque robusto em baixas rotações. Máquinas Co. de Anhui KORBOR, Ltd. , um fabricante de primeira linha com 25 anos de experiência especializada em ligas de alto desempenho e tratamento térmico de precisão, entende que a interface entre o lóbulo e o elevador é onde nasce o caráter do motor. Com instalações de 22.000 metros quadrados e certificação IATF16949:2016, a KORBOR aplica os mesmos princípios de engenharia de “zero defeito” encontrados em nossos eixos de comando automotivos produzidos em massa para ajudar os construtores a obter soluções estáveis e de alto rendimento.
Numa configuração de 1776 cc, os dois perfis mais debatidos são o W100 e o W110. O câmera engle de desempenho para vw 1776cc deve equilibrar a duração da admissão com a velocidade do ar para garantir que os cilindros sejam preenchidos de forma eficiente em RPMs mais baixas. De acordo com o Relatório de tamanho e crescimento do mercado de eixo de comando automotivo de 2024 , há uma mudança crescente em direção às árvores de cames de ferro fundido retificado com precisão e de tarugos de aço que suportam a combustão otimizada de combustível em segmentos de pós-venda de desempenho. O perfil W100 costuma ser a escolha superior para veículos pesados ou para aqueles que buscam o máximo desempenho off-line, pois sua duração mais curta mantém a faixa de potência focada entre a marcha lenta e 5.000 RPM. Em contrapartida, o árvore de cames de alto torque para motor vw street como o W110 empurra essa janela para cima, sacrificando uma pequena quantidade de torque inicial para uma tração intermediária mais forte.
O W100 proporciona uma curva de torque mais ampla e acessível para a condução diária, enquanto o W110 requer maior compressão e melhor respiração para atingir todo o seu potencial.
| Especificação | Engle W100 (rua/diário) | Engle W110 (Rua Quente) |
| Duração anunciada | 276° | 284° |
| Duração em 0,050" | 236° | 247° |
| Elevação da válvula (balancins 1,1:1) | 0,420" | 0,430" |
| Faixa Ideal de RPM | Inativo - 5.000 RPM | 1.500 - 5.500 RPM |
| Comp. recomendado. Proporção | 7,5:1 - 8,0:1 | 8,25:1 - 8,5:1 |
A longevidade de uma árvore de cames plana em um motor VW depende muito da qualidade metalúrgica da superfície do lóbulo. Como um árvore de cames engle personalizada vw bug a configuração opera sob pressão significativa da mola, o uso de ligas de alto desempenho não é negociável. Na KORBOR, utilizamos controle de qualidade de vários níveis e tratamentos térmicos específicos - como cementação e têmpera - para garantir que nossos munhões e lóbulos do eixo de comando resistam às forças de cisalhamento de um perfil de alta elevação. Dados recentes da indústria de GM Insights Tendências automotivas para 2025 sugere que o ferro fundido continua sendo o padrão da indústria para 55% do mercado devido à sua excepcional resistência ao desgaste quando combinado com óleos com alto teor de zinco (ZDDP). Isto é particularmente vital ao instalar um Engle árvores de cames especificações vw W110 , onde o aumento da sustentação coloca pressão adicional na face do levantador durante o período de amaciamento.
Fonte: Insights de mercado global – Participação no mercado de eixo de comando automotivo 2025-2034
Nosso serviço completo, desde a fundição do blank até o produto acabado, garante que a densidade estrutural da liga seja consistente, um fator crítico para construções de alto desempenho.
| Processo de Fabricação | Cam de substituição padrão | Grau de desempenho KORBOR |
| Composição da liga | Ferro Cinzento Padrão | Liga Especial de Alto Desempenho |
| Tratamento Térmico | Apenas endurecimento de superfície | Têmpera, Carburização e Têmpera |
| Padrão de Precisão | Tolerância Geral | IATF16949 / CNC usinado com precisão |
| Acabamento de superfície | Polonês de lóbulo padrão | Acabamento de redução de fricção ultra-suave |
No árvores de cames inglesas vw perfil pode funcionar isoladamente. Para realmente capturar o torque de baixo custo em um 1776 cc, o construtor deve combinar a árvore de cames com a taxa de compressão e carburação corretas. Por um rua legal engle cam vw aircooled motor, usando um W100 com balancins originais de 1,1: 1 mantém alta velocidade de admissão, que é o segredo para a resposta do acelerador em baixa velocidade. No entanto, se o motor utilizar válvulas maiores ou carburadores duplos, um melhor árvore de cames engle para motor vw 1776cc pode inclinar-se em direção ao W110 para evitar "sufocar" o motor a 4.500 RPM. A equipe técnica da KORBOR, nascida para padrões mais elevados, itera continuamente nesses projetos para garantir que nossas soluções diversificadas ajudem os clientes a alcançar a faixa de potência exata que desejam.
Embora seja possível, não é recomendado. O Engle árvores de cames especificações vw W110 são projetados para respirar melhor; um carburador padrão geralmente cria um gargalo, levando a um "ponto plano" na aceleração. Um W100 é mais adequado para configurações de carboidrato único.
Sim. Você deve sempre usar levantadores novos com um novo câmera engle de desempenho para vw 1776cc . A reutilização de elevadores antigos causará falha imediata e catastrófica dos novos lóbulos da árvore de comando.
Uma proporção de 7,5:1 a 8,0:1 é ideal para o W100, garantindo partida fácil e excelente árvore de cames de alto torque para motor vw street desempenho com gás de bomba padrão.
Seguimos os padrões IATF16949:2016 e um conceito de “zero defeito”. Da fundição em bruto à retificação CNC, implementamos controle de qualidade em vários níveis em nossa fábrica de 22.000 metros quadrados.
Você pode, e isso aumentará a elevação total da válvula para aproximadamente 0,479". Isso faz com que árvore de cames engle personalizada vw bug comporte-se um pouco mais como um W110, estendendo o RPM de ponta enquanto mantém os eventos de temporização favoráveis do W100.