A qualidade da combustão de um motor é fornecida antes que o som atinja o ponto morto superior. A árvore de cames determina quando as válvulas de admissão e escape se abrem, até que ponto elas sobem e por quanto tempo permanecem abertos. Um erro de perfil de lóbulo de apenas 0,01 mm em um único lóbulo perturba a carga ar-combustível, altera a curva de torque e aumenta a temperatura do escapamento. É por isso que os fabricantes de motores precisam de eixos de comando de válvulas de isolamento: a peça estabelece o limite máximo para eficiência de combustão, conformidade com emissões e durabilidade do trem de válvulas.
A precisão do evento das válvulas é a maior influência na mecânica da eficiência da combustão após o próprio projeto da câmara de combustão. Uma válvula de descarga que abre tarde e permite menos carga; uma válvula de escape que fecha tarde puxa a mistura fresca para fora do cilindro; um flanco do lóbulo desgastado altera a velocidade de assentamento da válvula e desestabiliza os elevadores hidráulicos. Cada uma dessas falhas começa como um desvio na geometria do lóbulo do veio.
A flexibilidade do motor assume uma relação fixa entre o ângulo do virabrequim e a posição da válvula. Quando o sincronismo da árvore de cames se afasta desse mapa em até 0,5 graus, a mistura ar-combustível, uma fração do gás residual e a margem de detonação mudam. As consequências práticas são mensuráveis: o pico de binário afastado-se da velocidade alvo do motor, à medida que as temperaturas dos gases de escape sobem e a produção de NOx aumenta. As árvores de cames de precisão mantêm esta relação dentro do envelope de segurança desde o primeiro ciclo de ignição até ao final do período de garantia.
As árvores de cames de precisão são especificadas em mícrons e graus angulares, e não em declarações gerais sobre qualidade. A inspeção recebida por um fabricante de motores bloqueia cinco parâmetros, e cada um tem uma consequência mecânica direta.
| Parâmetro | Tolerância de produção | Consequência do desvio |
| Erro no formulário do perfil do lóbulo | até 0,010 mm | Aceleração da válvula alterada, ruído do elevador |
| Excentricidade do círculo base | até 0,025 milímetros | Instabilidade da folga das válvulas em altas rotações do motor |
| Diâmetro do diário | até 0,020 mm | Estabilidade da película de óleo enfraquecida, risco de desgaste do rolamento |
| Desvio de tempo da câmera | até 0,5 graus | Mudança de pico de torque, temperatura de exaustão mais alta |
| Rugosidade da superfície do lóbulo Ra | até 0,40 mícron | Desgaste mais rápido dos lóbulos, maiores perdas por atrito |
Esses valores parecem pequenos isoladamente, mas são compostos dentro de um trem de válvulas completo. Uma excentricidade do círculo base de 0,025 mm altera a tensão efetiva da válvula em altas rpm, e uma superfície rugosa do lóbulo acelera o desgaste que elimina a geometria original. Para aprovação da produção, o fornecedor deve demonstrar o controle de todas as cinco parâmetros por meio de registros de medição, e não apenas de um único relatório do primeiro artigo.
A solução é temporária se a superfície do lóbulo não puder sobreviver à carga de serviço. Os materiais da árvore de cames equilibram dureza, tenacidade e capacidade de fabricação. O ferro fundido é adequado para motores de produção compacta; o suporte ferro nodular cargas mecânicas mais elevadas; o aço-liga resistido atende a ciclos de trabalho de alta elevação, alta rotação e turboalimentados.
A rotação de tratamento térmico determina se o lóbulo mantém seu perfil de solo durante todo o intervalo de serviço. A KORBOR seleciona ligas de alto desempenho e aplica revenimento, cimentação e têmpera para aumentar a resistência, dureza e resistência ao desgaste. Os gráficos abaixo resumem as faixas típicas de dureza do lóbulo que esses processos oferecem.
Uma árvore de cames precisa é uma conquista; milhares de árvores de cames idênticas são um sistema de produção. Os fabricantes de motores avaliam os fornecedores com base na consistência estatística, e não em uma única inspeção do primeiro artigo. O fornecedor deve comprovar o controle de matéria-prima, usinagem, tratamento térmico e metrologia final em cada lote.
passou 25 anos produzindo árvores de cames e apenas árvores de cames. É Sistema de qualidade IATF 16949:2016 aplica um conceito de produção com zero defeitos em todas as etapas, e a empresa capacidade de produção anual excede 2,3 milhões de conjuntos de árvores de cames.
O gama de produtos de árvores de cames automotivas sozinho cobre mais de 800 números de peças, enquanto o catálogo de árvores de cames de motocicleta adicione mais de 600 modelos. Os fabricantes de motores dependem cada vez mais de fornecedores que possam atender a diversas famílias de motores com a mesma disciplina de processo.
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Metrologia de peça única, certificado de material, um teste de dureza e uma revisão visual do perfil do lóbulo. Aceitável apenas para validação de projeto.
Controle estatístico do processo, verificações de dureza em nível de lote, inspeção de precisão em todas as peças e rastreabilidade total desde a fusão até a moagem final. Esta é uma condição de liberação para linhas de motores.
Os fabricantes de motores precisam de eixos de comando de isolamento porque a precisão do evento da válvula controla diretamente a combustão, as emissões e a durabilidade. Um desvio de tempo de apenas 0,5 graus altera a curva de torque, e um erro no perfil do lóbulo na faixa de 0,010 mm altera a perturbação da válvula e a estabilidade do elevador.
O erro de forma do perfil do lóbulo, normalmente mantido em 0,010 mm ou mais, é o valor mais crítico no desenho. Ele define a aceleração da válvula, a velocidade de assentamento e o ruído do trem de válvulas. O desvio do círculo base e o diâmetro do munhão seguem de perto porque determinam a estabilidade da película de óleo e a consistência da folga da válvula em alta velocidade.
O tratamento térmico converte um lóbulo retificado em uma superfície dura que resiste ao desgaste. A dureza irregular ou a profundidade da caixa causam desgaste local e o lóbulo perde rapidamente seu perfil original. O suporte por indução, a cimentação e a nitretação são as rotas comuns, escolhidas de acordo com a tensão de contato e o ciclo de trabalho do motor alvo.
A IATF 16949:2016 é a base da indústria para a produção de eixos de comando automotivos. Requer controle estatístico do processo, rastreabilidade total do material e melhoria contínua em toda a cadeia de fabricação. O sistema de qualidade do fornecedor deve ser auditado tão rigorosamente quanto à sua capacidade de usinagem.