Eixo de cames de automóveis: desempenho, sintomas e dicas de ajuste

O árvore de cames é um componente crítico em um mecanismo de combustão interna, responsável por controlar a abertura e o fechamento das válvulas de admissão e escape. Seu projeto e condição afetam significativamente o desempenho, a eficiência e a confiabilidade do motor. Esteja você construindo um mecanismo de alto desempenho, diagnosticando um sensor defeituoso de posição da árvore de cames ou aprendendo a gravar uma árvore de cames sem ferramentas especializadas, entender essa parte essencial é crucial.

Melhor eixo de cames de desempenho para um pequeno bloco Chevy

Os pequenos motores Chevy Chevy (SBC) são lendários por seu potencial de versatilidade e potência. A escolha do eixo de cames certa pode melhorar drasticamente a potência, o torque e a resposta do acelerador. Aqui está o que considerar ao selecionar uma árvore de cames de desempenho para o seu SBC:

Fatores -chave na seleção de árvores de cames

Elevador e duração: elevação mais alta e maior duração aumentam o fluxo de ar, mas podem exigir molas e ajustes de válvula atualizadas.
Ângulo de separação do lobo (LSA): um LSA mais apertado (108 ° -112 °) aumenta o torque de baixo custo, enquanto um LSA mais amplo (114 ° -118 °) melhora a potência de ponta e a qualidade de odios.
Uso pretendido: os motores movidos pela rua se beneficiam de câmeras leves com características lentas suaves, enquanto os motores de corrida precisam de perfis agressivos para o máximo de energia.

Perfis populares da árvore de cames para SBC
Rua/tira: elevação moderada (0,450 "–0,550") e duração (210 ° –230 ° @ 0,050 ") para desempenho equilibrado.
Corrida de arrasto: elevação alta (0,600 ") e duração longa (240 ° a 0,050") para energia máxima de alta RPM.
Torque de reboque/de ponta: curta duração com um amplo LSA para um forte desempenho de baixo RPM.

As atualizações adequadas dos trens das válvulas (molas, pushrods, roqueiros) são necessárias para lidar com árvores de cames agressivas. Sempre corresponda à árvore de cames com a taxa de compressão do seu motor, sistema de indução e fluxo de escape para obter melhores resultados.

Sintomas do sensor de posição da árvore de cames e custo de reposição

O sensor de posição da árvore de cames (CMP) monitora a rotação do eixo de cames e envia dados para a unidade de controle do motor (ECU). Um sensor de falha pode causar problemas de dirigibilidade e acionar luzes de verificação do motor.

Sintomas comuns de um sensor de posição de cameira ruim
Indeas ou paralisos do motor: os sinais de tempo incorretos interrompem a injeção de combustível e o tempo de ignição.
Iniciante ou não Iniciar: a ECU pode não receber dados adequados de posição da árvore de cames.
Aceleração baixa e potência reduzida: os sinais irregulares do sensor levam à entrega inadequada de combustível.
Verifique a luz do motor (CEL): os códigos de problemas comuns incluem p0340 (sem sinal) e p0341 (intervalo/problema de desempenho).

Custo de reposição
Peças: US $ 50 a US $ 150 (varia de acordo com o veículo).
Trabalho: US $ 100 a US $ 250 (normalmente de 1 a 2 horas de trabalho).
Dificuldade de DIY: Moderado - Realiza ferramentas básicas e conhecimento mecânico.

Substituir o sensor geralmente envolve localizá -lo perto da árvore de cames ou da tampa do tempo, desconectar o conector elétrico e a instalação da nova unidade. Sempre verifique as conexões adequadas de alinhamento e fiação.

Como graduar uma árvore de cames sem uma roda de graduação

O desgosto de uma árvore de cames garante tempo preciso da válvula, otimizando a potência e a eficiência. Embora uma roda de graduação seja a ferramenta padrão, você ainda pode obter resultados precisos sem um.

Método alternativo usando um indicador de discagem e parada de pistão

Instale o eixo de cames: Monte -o no motor com o tempo definido na posição recomendada pelo fabricante.

Defina o Top Top Dead Center (TDC):
Use uma ferramenta de parada de pistão para encontrar o TDC exato para o cilindro nº 1.
Marque o balanceador harmônico na posição TDC.

Meça elevação da válvula:
Conecte um indicador de discagem ao levantador da válvula de admissão.
Gire o eixo de manivela e observe quando a válvula começar a abrir (normalmente 0,050 "de elevação).

Verifique o tempo da câmera:
Compare a posição do eixo de manivela a 0,050 "de elevação nas especificações da árvore de cames.
Ajuste o equipamento de tempo ou a tecla de deslocamento, se necessário.

Embora não seja tão preciso quanto uma roda de graduação, esse método fornece uma maneira confiável de verificar o tempo da árvore de cames em uma pitada.