Eixo de cames de automóveis: a chave para a energia e desempenho de automóveis

1. Áfia de cames de carro : o coração do motor
A árvore de cames está localizada na cabeça do cilindro do motor, e sua principal função é controlar o tempo de abertura e fechamento das válvulas de admissão e escape do motor. Ele empurra com precisão as válvulas através de uma série de rotações de came, permitindo que o motor realize quatro traços de ingestão, compressão, energia e escape de acordo com um ritmo predeterminado. Pode -se dizer que o desempenho do eixo de cames afeta diretamente a eficiência "respiratória" do motor.
No projeto tradicional do motor, a velocidade do eixo de cames tem uma certa relação proporcional com a velocidade do eixo de manivela. Por exemplo, em um motor de quatro tempos, a árvore de cames gira uma vez para cada duas revoluções do eixo de manivela. Esse design garante que a abertura e o fechamento da válvula seja perfeitamente sincronizada com o movimento do pistão. No entanto, com o desenvolvimento contínuo da tecnologia automóvel, os motores modernos têm requisitos cada vez mais altos para as árvores de cames. Para melhorar a potência e a economia de combustível do motor, os engenheiros começaram a usar a tecnologia variável de tempo da válvula (VVT), que permite que a árvore de cames ajuste automaticamente o tempo de abertura e a elevação da válvula de acordo com as condições de trabalho do motor.

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2. Estrutura e materiais da árvore de cames
A estrutura do eixo de cames é relativamente simples, mas é uma enorme responsabilidade. Uma árvore de cames típica consiste em um corpo de eixo e várias câmeras. O corpo do eixo geralmente é feito de aço de alta resistência ou ferro fundido para garantir sua resistência e estabilidade ao girar em alta velocidade. A câmera pode ser feita de diferentes materiais de acordo com diferentes requisitos de projeto, como aço de liga, metalurgia em pó, etc. Esses materiais não apenas têm boa resistência ao desgaste, mas também mantêm o desempenho estável em ambientes adversos de alta temperatura e alta pressão.
Além do corpo do eixo e do came, os rolamentos também são instalados na árvore de cames para reduzir o atrito durante a rotação. Esses rolamentos geralmente usam rolamentos ou rolamentos deslizantes, e seu desempenho afeta diretamente a vida útil da árvore de cames e a suavidade do motor. Em alguns motores de alto desempenho, a fim de reduzir ainda mais o atrito, os engenheiros também usarão tecnologias especiais de revestimento, como nitretação ou revestimento de cerâmica, para melhorar a dureza da superfície e a resistência ao desgaste da árvore de cames.

3. Falha e manutenção da árvore de cames
Embora o eixo de cames seja projetado e fabricado com muita precisão, ele ainda pode ter algumas falhas durante o uso a longo prazo. Uma das falhas mais comuns é o desgaste da árvore de cames. Quando os rolamentos são usados, a precisão da rotação da árvore de cames será afetada, resultando em tempo de abertura e fechamento impreciso das válvulas. Isso não apenas reduzirá a potência do motor, mas também aumentará o consumo de combustível e as emissões de escape. Além disso, a câmera da árvore de cames também pode perder sua forma original devido ao desgaste, afetando ainda mais o desempenho de vedação das válvulas.
Se o eixo de cames falhar, geralmente é necessário reparo ou substituição profissional. Durante o processo de reparo, o técnico verificará cuidadosamente os vários componentes da árvore de cames, incluindo o corpo do eixo, a câmera e os rolamentos. Se o desgaste for leve, seu desempenho poderá ser restaurado moendo ou reparando; Se o desgaste for grave, todo o eixo de cames precisará ser substituído. Ao substituir a árvore de cames, você também precisa prestar atenção à precisão da instalação e aos requisitos de torque para garantir que o mecanismo possa operar normalmente.