Quais são as falhas comuns das árvores de cames de automóveis?

Falhas comuns de Áreas de cames de automóveis Inclua principalmente desgaste, deformação, fratura, falha do sensor e falha de fase, etc. A seguir, é apresentada uma introdução detalhada:

Desgaste da árvore de cames
Desgaste de came: essa é uma das falhas mais comuns da árvore de cames. Devido a atrito frequente e tensão de contato entre o came e os componentes como tappetes de válvula ou braços de balancim, a superfície do came usará após o uso a longo prazo. O desgaste fará com que o perfil da câmera mude, tornando imprecisos o tempo de elevação e abertura da válvula, o que afetará os efeitos de ingestão e escape do motor, resultando em energia reduzida do motor, aumento do consumo de combustível e dificuldade em começar.
Desgaste do diário: O Journal do eixo de cames e o acasalamento do rolamento também são propensos a usar. O desgaste do diário aumentará a folga correspondente, fazendo com que a árvore de cames se solte e sacode durante a operação, gerando ruído anormal e também afetando a flexibilidade de rotação e a estabilidade da árvore de cames. Em casos graves, pode causar cair a pressão do óleo do motor, afetando a lubrificação normal do motor.

Deformação da árvore de cames
Defeitos de fabricação ou instalação inadequada: durante o processo de fabricação da árvore de cames, se houver problemas como materiais desiguais e processo inadequado de tratamento térmico, o eixo de cames pode ser deformado durante o uso. Além disso, ao instalar o eixo de cames, se o torque de instalação for irregular ou a posição de instalação estiver incorreta, o eixo de cames também será submetido a tensão adicional, causando deformação.
Superaquecimento do motor: quando o motor superaqueça devido à falha do sistema de refrigeração, operação de alto teor de longo prazo, etc., a árvore de cames se deformará devido à expansão térmica desigual. A deformação da árvore de cames causará desvios na abertura da válvula e no tempo de fechamento e na elevação, afetando a operação normal do motor, causando o jitter do motor, a redução de energia e as emissões excessivas.

Fratura da árvore de cames
Defeitos de material: Se o material da árvore de cames tiver defeitos como inclusões e poros, ou a resistência e a tenacidade do material são insuficientes, a árvore de cames pode não ser capaz de suportar enormes estresse e quebrar quando o motor funciona em alta velocidade e alta carga.
Fratura de fadiga: Sob cargas alternadas de longo prazo e repetidas, as rachaduras de fadiga ocorrerão na árvore de cames e, à medida que as rachaduras continuam a se expandir, a árvore de cames acabará por quebrar. A fratura por fadiga geralmente ocorre nos pontos de concentração de tensão da árvore de cames, como a transição entre a câmera e a revista, a chaveta etc.

Falha no sensor da árvore de cames
Dano do sensor: O sensor de posição da árvore de cames é um componente importante no sistema de controle eletrônico do motor, usado para monitorar a posição e a velocidade da árvore de cames e transmitir o sinal para a unidade de controle do motor (ECU). O sensor pode ser danificado devido ao envelhecimento, curto -circuito, circuito aberto e outros motivos dos componentes eletrônicos internos, resultando na ECU incapaz de obter com precisão as informações de posição do eixo de cames, o que fará com que a ignição do motor e o tempo de injeção seja desordenado, e o motor terá problemas como difíceis de iniciar, velocidade instável e baixa acesso.
Interferência de sinal: se a linha do sensor estiver sujeita a interferência eletromagnética ou o sensor estiver instalado indevidamente, resultando em transmissão de sinal imprecisa, o sistema de controle do motor também falhará.

Falha na fase da árvore de cames
Falha no sistema de fase da árvore de cames variável: Em alguns motores avançados, a tecnologia variável da fase da árvore de cames é usada para otimizar o desempenho do motor sob diferentes condições de trabalho, ajustando a fase da árvore de cames. No entanto, a válvula solenóide, o mecanismo de controle da pressão do óleo e outros componentes no sistema de fase da árvore de cames variáveis podem falhar, resultando na fase da árvore de cames não podem ser ajustados ou ajustados com precisão no tempo. Isso impedirá que o motor obtenha os melhores efeitos de ingestão e escape sob certas condições de trabalho, afetando a potência do motor e a economia de combustível.
Falha na corrente de cronometragem ou na correia: a corrente de tempo ou a correia é usada para conectar o eixo de cambota e a árvore de cames para garantir a relação de transmissão correta e a relação de fase entre os dois. Se a corrente de tempo ou a correia estiver solta, salta dentes ou for esticada, a fase entre a árvore de cames e o virabrequim se desviará, tornando a abertura da válvula do motor e o tempo de fechamento inconsistente com o movimento do pistão, causando jitter do motor, perda de energia ou até falha no início.